港埠为海陆运输之枢纽,客货进出之门户,基隆港自清光绪12年(西元1886年)建港迄今,舟楫猬集,川流不息,一直伴随着台湾经济之繁荣发展而茁壮成长;今日台湾之富足康乐基隆港有不可磨灭之功绩。

日本殖民时期为简化港务行政并统一管理,于民国32年整并「台湾总督府交通局基隆出张所」、「台北州港务部」及「基隆税关」等三机构合并,改称基隆港务局,隶属于台湾总督府,旗下设营运、筑港、税关三部,掌握港务行政,并于台北、花莲各设支局,开启基隆港务局现代化港口营运的新模式。

台湾光复后,民国34年11月9日正式成立「基隆港务局」,积极建立现代化的港埠经营管理制度,此时的港务局业务范围单纯为「港口事务」,而税关业务则划归财政部台北关;航务业务划归交通处航务管理局,也就是港务、航政及税务三者分立。民国36年,我国航运发达,为因应各地货物透过船舶运送之需求,2月1日成立淡水工程处(10月16日改为办事处);2月6日成立苏澳工程处(37年改办事处)。民国52年9月1日,原隶属于基隆港务局的花莲港分局,为配合当地经济发展及开放为国际港,升格为花莲港务局。

为提升国际商港竞争力,启动航港体制改革,于民国101年3月1日进行「政企分离」改革,规划成立「航港局」负责航政、港政等公权力事项;「台湾港务公司」则以企业经营为导向,持续推动港埠经营管理等相关业务,持续努力并朝向自动化,效率化、尖端化之目标迈进,一切以航商、货主之需求为着眼,港市共同进步为依归。

襁褓中的成长

战后的基隆港犹如伤痕累累的幼童,等待复建与关爱。二次大战期间,港埠设施受损惨重, 无一幸免。光复之始,断岸残壁满目疮痍。历经沉船打捞、防波堤整建及码头复旧等工程,历时四年始告完成。

右图(以帆船载运砂石整修基隆港),可见当时基隆港在艰辛的环境下建设成长。

下图则是工人利用台车载运材料整修码头,因为西防波堤在当时遭盟军毁损断裂,基隆港在当时真的在困境中建构着对未来的期望,盼能早日修复设施,以进行货物的贸易与交流。

以帆船载运砂石整修基隆港

用台车载运材料整修码头

一步一脚印

成长并非一蹴可几,一步一脚印,日日月月,成长茁壮。配合各期经建计画建造各类仓栈,如万吨级谷仓四层后线仓库,并扩建外港深水码头,港埠设施日臻完善,逐渐肩负起台湾货物吞吐重任。

左图是基隆港外港扩建工程落成典礼,还有下图则是施工中的卅二号桶栈与谷仓工程,基隆港的相关设施随着时代演进,而一步一脚印完成国家重要的建设措施,增进国家发展。

基隆港外港扩建工程落成典礼

施工中的卅二号桶栈与完工的谷仓

兴建中的客运大厦与码头

向前走!

货柜运输时代来临!看我整装待发,向前走。配合货柜运输时代的来临,本港自民国五十八年起兴筑第一货柜基地,并逐期增辟第二、第三货柜基地。至民国一O八年止,港区东西两岸,总共兴建了各式码头56座,码头长度共达9,000多公尺,港域面积约572公顷,可提供6万吨散杂货轮22.5万吨级豪华邮轮及近10,000TEU货柜船靠泊。

右图(民国七十三年)第二货柜基地改建工程,下图则是第三货柜场桥式机安装工程(民国七十七年)建造,迈向国际化,随着十大建设的发展,基隆港开始了新世纪领航计画,以繁荣国内经济的永续发展。

第二货柜基地改建工程(民国七十三年)

第三货柜基地(民国七十七年)

第三货柜场桥式机安装工程(民国七十七年)

航港体制重大变革

交通部为配合政府组织改造,自民国101年3月1日起,改采「政企分离」方式,分别成立「航港局」与「台湾港务公司」,将管理与营运分立,期望增加我港埠竞争力。未来我国航业发展,船员培训以及国轮船队等政策之执行,从此进入新里程碑。

基港现况

一、西岸货柜储运场:分北柜场、南柜场
1.北柜场

北柜场位于西19至西26号码头区,计有8座货柜码头,平均水深-12m(西22、23号码头全长400m、水深-15m,可靠泊8,000TEU全货柜轮),码头全长2,076.66m,储运场面积195,966㎡,配置桥式起重机13台;西19-21W储区容量4,380TEUs、西22-26W储区容量6,095TEUs及冷冻柜插座34个。

西岸货柜储运场北柜场

2.南柜场

南柜场位于西16、17、18号码头区,计有2座货柜码头(17、18)及1座多功能码头(16),平均水深-12m,码头全长767.45m,配置桥式起重机4台,储运场面积30,246㎡,储区容量1,912TEUs及冷冻插座44个。

南柜场

二、东岸柜货柜储运场

东岸柜货柜储运场位于东8、9、10、11号码头区,计有4座货柜码头,码头全长860m,平均水深-12m,配置桥式起重机7台,储运场面积89,567㎡,储区容量6,820TEUs及冷冻柜插座144个。

东岸货柜

三、散杂货码头作业区

散杂货码头有19座,平均水深-9公尺(其中西32号码头为-11公尺),仓栈4座,有效容量13,839吨;露天堆货场6座,有效容量41,767吨;水泥圆库5座,有效容量6,530吨;化学品储油槽10座,有效容量6,555吨。

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